Estimado cliente,
El día 7 de agosto de 2.020 entra en vigor la revisión 6ª del Manual de Reformas de ITV.
En lo que nos afecta, solo tener en cuenta que los certificados de taller (anexo III) a partir de esa fecha serán dos modelos uno para los que no llevan proyecto y otro para los que sí llevan proyecto. Puede descargárselo aquí.
Le recordamos que:
Lafuente emite el informe de conformidad de acuerdo a las especificaciones de sus enganches homologados con Directiva Europea 94/20 CE y Reglamento 55; En la ITV, le podrán requerir otra documentación dependiendo de las características de su vehículo, dicha documentación siempre será a cargo del cliente. Recuerde que dispone de un verificador de datos en nuestra web donde puede orientarse sobre la documentación que le podrán en principio requerir. Dicha comprobación no es vinculante, pues la última y definitiva gestión es en la ITV.
– Cuando el MMR del enganche instalado es inferior al del vehículo, en el Informe de Conformidad deberá constar el MMR resultante. En este caso requerirá un informe emitido por un Servicio Técnico de Reforma.
– Si al vehículo se le ha realizado una reforma previa a la instalación del enganche, por ejemplo: defensas, estriberas, cambio de clasificación, etc, pueden exigirle informe de conformidad del laboratorio en la ITV.
– Vehículos categoría M1 (normalmente turismos) matriculados antes del 01/01/1998 pueden exigirle proyecto técnico e informe de conformidad del laboratorio.
– Vehículos categoría N1 (normalmente furgonetas hasta 3500 kg) matriculados antes del 26/01/2001 pueden exigirle proyecto técnico e informe de conformidad del laboratorio
– Si el vehículo dispone de contraseña de homologación individual pueden exigirle proyecto técnico e informe de conformidad del laboratorio (generalmente con contraseña homologación nacional HIB-xxxxx o HIC-xxxxx).
– Autocaravanas, furgones vivienda, ambulancias, funerarios: requiere de informe de conformidad del laboratorio y pueden exigirle proyecto técnico (a consultar cada caso).
– Camiones / Chasis cabina: pueden exigirle proyecto técnico e informe de conformidad del laboratorio (a consultar cada caso).
– Vehículos completados (generalmente cuando en las fichas técnicas nuevas se indica el nº de homologación del vehículo completado en el campo K.1): es necesario informe de conformidad del laboratorio y pueden exigirle proyecto técnico (a consultar cada caso).
– Si el vehículo dispone de plazas para PMR (personas con movilidad reducida) o dispone de una camilla (ambulancias), consúltenos para realizarle la verificación nº de plazas.
– Existen otros casos especiales en los que podría ser necesario inhabilitar una plaza de asiento además de documentación adicional. Compruébelo en nuestra web o consúltenos.
– Compruebe que el vehículo no esté homologado como autobús (generalmente con contraseña homologación nacional G-xxxx, F-xxxx o E-xxxx)
Recuerde que los Informes de Laboratorio y Proyectos Técnicos tienen un coste adicional a cargo del cliente y se necesitan varios días para su tramitación.
